Fue en el 1er Foro de Electromovilidad del país. Junto a fabricantes de vehículos, universidades e investigadores la cámara baja comenzó a testear el consenso para una ley de Electromovilidad.
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La Facultad de Ingeniería de la universidad firmó un acuerdo con la empresa de transporte Nueve de Julio SAT para desarrollar transporte eléctrico y facilitar los viajes de estudio a los estudiantes. La palabra de Marcos Actis.
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La Oficina Científica de Asesoramiento Legislativo congregó a especialistas, investigadores, académicos y representantes productivos vinculados con la movilidad sustentable para analizar el escenario para proyectos legislativos.
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Durante un día entero se presentó en la Feria COPITEC, los proyectos nacionales de movilidad eléctrica existentes. ¿Cuáles son y qué universidades y organismos científicos participan?
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El modelo, completamente nacional, sustentable y eléctrico, fue desarrollado por la empresa de movilidad sustentable Hamelbot. Será más barato que “Tito”, el auto eléctrico producido en San Luis. Ya hay alrededor de 70 pedidos.
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La empresa de base tecnológica público privada, FANIoT, presentó el CR-2, un prototipo de auto biplaza que en las próximas semanas se lanzará a la preventa. ¿Qué tecnología ofrece?
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Será la primera de Latinoamérica y estará orientada a estudiantes de mecánica automotriz. Esperan una rápida salida laboral y tener profesionales capacitados para la movilidad sustentable.
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Lo fija el proyecto de ley de Movilidad Sustentable presentado ayer. Las estaciones de servicio tendrán incentivos para reconvertirse. Para empresarios de hidrocarburos es “inalcanzable”.
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Incentivos fiscales para promover la inversión y la compra de autos eléctricos con componentes de fabricación nacional y renovación del transporte público, entre los ejes.
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Prevé incentivos a la inversión privada en la fase de desarrollo del litio, industrialización. fabricación de baterías y autos eléctricos. La importancia del sector científico-tecnológico.
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