Al cierre del primer trimestre de 2026, la región contabilizaba 837.014 vehículos livianos electrificados en circulación, una cifra que confirma el acelerado proceso de transformación del sector transporte.
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El proyecto establece plazos obligatorios para incorporar infraestructura de carga rápida. También busca desregular la comercialización de energía para vehículos eléctricos y fijar metas nacionales de electromovilidad.
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Olinia, el auto eléctrico nacional ya tiene fecha de estreno y la presidenta, Claudia Sheinbaum mira hacia Sudamérica. Soberanía tecnológica, inversión en ciencia y exportación con alto agregado de valor, las claves.
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Lanzado en 2021, supo ser un referente local en cuanto a electromovilidad. Pero el boom de modelos chinos y la falta de políticas proteccionistas de la industria nacional lo pusieron en peligro
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La provincia busca consolidarse como referente del Noroeste Argentino en innovación tecnológica incorporando vehículos eléctricos en el transporte público con prototipos locales.
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El dato que surge del relevamiento realizado por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) de
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Es parte de un proyecto del Laboratorio de Innovación de la regional San Rafael para elaborar un modelo de microvehículo liviano, aerodinámico y económico, adaptable a un kit de fabricación.
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Distintas marcas de vehículos, algunas ya instaladas en el país, pasaron de ser actores emergentes a convertirse en referentes de escala global.
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El espacio impulsado por la Facultad de Ingeniería platense estará dedicado al control mecánico de la electromovilidad, la ingeniería de automatización y el intercambio científico-tecnológico.
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Aseguran que la una iniciativa busca apoyar la transición a la electromovilidad “y ser un contrapeso frente a las medidas arancelarias de los Estados Unidos”.
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